央廣網(wǎng)南昌5月4日消息（記者劉培俊 實習記者馮銘宙）清晨的南昌車輛段檢修庫內(nèi)，47歲的吳園梅俯身在一列客車底部，細致檢查客車車下電源模塊運行狀況——這是她扎根鐵路一線的第27個年頭。從普通鉗工到全國技術“狀元”，從單打獨斗到培養(yǎng)百余名能手，這位全國勞動模范用匠心與創(chuàng)新，在鋼鐵軌道上詮釋責任與擔當。

吳園梅和徒弟正在檢修車輛（央廣網(wǎng)記者 劉培俊 攝）

1998年，20歲的吳園梅初入南昌車輛段空調(diào)車間，維修“藍皮車”電氣設備。一次檢修中，帶電作業(yè)的疏忽讓電流瞬間擊中她的指尖�！澳谴谓逃柨坦倾懶摹，F(xiàn)場檢修容不得半點馬虎，每個步驟都要按規(guī)范來。”她回憶道。自此，這個瘦削的姑娘開啟“拼命三娘”模式：數(shù)千道理論題抄滿筆記本，車底檢修一趴就是兩小時，為弄清電路板故障連續(xù)加班三天……2008年，她在段技能競賽中摘得車輛電工女子組桂冠；2013年更以精準的實作手法橫掃南昌鐵路局5個單項第一，成為全局首個車輛系統(tǒng)“女狀元”。

吳園梅正在檢修車輛（央廣網(wǎng)記者 劉培俊 攝）

“進口配件停產(chǎn)，一塊電源板卡報價8萬，能修嗎？”2015年，面對車間拋來的難題，吳園梅帶著“電氣攻關小組”迎難而上。顯微鏡下，0.4毫米的芯片焊點如星點密布。她成功把恒溫烙鐵的波浪焊技術有效運用到芯片焊接中，車下電源主控板修復率從零躍升至95%。2019年挑戰(zhàn)動車組MON顯示屏維修時，她帶領團隊半年實現(xiàn)了MON信息顯示器芯片級維修。如今，她領銜的“精益創(chuàng)新工作室”已獲7項國家專利，21項創(chuàng)新成果累計節(jié)支超3000萬元。

“顯示器排線有16處接口，第9針腳虛接就會黑屏�！痹趯嵱栜噹���，吳園梅握著徒弟的手示范烙鐵焊接。為培養(yǎng)新人，她將多年來客車電氣維修操作中的經(jīng)驗歸納整理成20項要點，并拍攝故障排查微課視頻，由淺至深講解典型故障產(chǎn)生原因、分析過程和解決方法。

吳園梅和徒弟正在檢修車輛（央廣網(wǎng)記者 劉培俊 攝）

2013年參加工作的孫龍權被分配到了吳園梅所在的電氣組�！皠偟桨嘟M的時候，吳姐就讓我好好學習業(yè)務，努力提高自己的水平。”談到自己的師傅，孫龍權說，“對我而言，吳姐既是好老師，又是好大姐。正是有了她的關心和幫助，我才能取得現(xiàn)在的成績�！�2015年，孫龍權成功獲得南昌局集團公司職業(yè)技能大賽車輛電工全能第一名，并逐步從工人技師迅速成長為全國技術能手。

吳園梅在校準自制的直角尺（央廣網(wǎng)發(fā) 步楊星 攝）

在吳園梅的言傳身教下，南昌車輛段青年人才隊伍業(yè)務素質(zhì)有了較大提升。她所帶的徒弟中，有人榮獲全國技術能手，有人捧回了火車頭獎章，一批批業(yè)務“達人”競相涌現(xiàn)。吳園梅勞模創(chuàng)新工作室也先后培養(yǎng)出全國技術能手1人、全路技術能手10人、省級技術能手3人、省級勞模2人、火車頭獎章獲得者3人，高級技師、技師和高級工113人。至今，吳園梅孜孜以求的是，將更多的年輕人帶出來。“讓他們比我更能干�！彼�說。